Raid de L'Amitie 2012 - Participação

[João Coimbra]

O Amitie não correu como eu estava à espera, devido aos problemas mecânicos na minha AT. Mas foi uma experiência fantástica, onde aprendi muito. Espero voltar o mais depressa possível, com a minha AT, claro.

Fica aqui um video da minha passagem pelo Erg Chebbi.
Fica também prometido um report mais detalhado.

Um abraço

<a href="http://www.youtube.com/v/wq98WAGxwiA&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0&amp;fs=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/wq98WAGxwiA&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0&amp;fs=1</a>

[CamposAT]

Belos vídeos e fotos... queremos mais ,para poder sonhar.

[Catarina]

Conta lá o resto que queremos todos saber como é correu o encontro amoroso com o camelo!

[Ramiro]

Espectacular esse video da travessia do erg

[Luis Deus]

Conta lá o resto que queremos todos saber como é correu o encontro amoroso com o camelo!

+1

[Hugo Sousa]

Estou IN neste report,

bora lá pra 2º etapa!!

[TiagoSS]

Bom dia,

O meu resumo é feito com fotos (vejam lá se conseguem ver):
https://www.dropbox.com/sh/mgz20802szjpr37/oqFy9InEi7

Correu tudo bem, foi duro (como já se esperava), mas foi muito divertido... eu gostei imenso!!!
O resumo é o seguinte:
- Prologo (Marrakech): As marroquinas têm cá umas mãozinhas
- 1ª Etapa (Marrakech - Tinherir): O Bidon extra foi-se!
  Etapa duríssima, mas sempre a rolar...
- 2ª Etapa (Tinherir - Merzouga): ~1.000 Km de calhau, done!
  A instalação eléctrica do ICO a "falhar", e oil refill
- 3ª Etapa (Merzouga - M'hamid): Sem Dirhams
  Sempre a rolar a bom ritmo, mas a média de gasolina, levou-me a "pasta" toda...
- 4ª Etapa (M'hamid - M'hamid): Dunas ao início para enganar... e no final o "nerf bar" foi ao ar :-)
  ... os restantes 300KM foram novamente calhau, piscina no final do dia soube que nem gingas. Depois de puxar forte no final, nas aterragens forçadas o nerf barr partiu, mas nada que o Garage Dakar não resolvesse logo ;-)
- 5ª Etapa (M'hamid - Gue Jeff): E ao Lago cheguei, vi e venci!
  Cruzei-me com os carrinhos de golfe com esteroides, e tivemos petiscos à noite na "zona tuga", muito bom
- 6ª Etapa (Gue Jeff - Tata): Bati numa vala a 90Km/h, e o pescoço deu sinal
  O óleo do RZR ficou no mínimo, e tive de ser rebocado nos últimos 15Km, o "hotel" ficou na memória como um dos piores de sempre, indescritível
- 7ª Etapa (Tata - Icht): E ao 7º dia ele apareceu... o Voltaren LOL
  Dores e mais dores, sempre a aguentar no duro, tomamos a decisão certa de cortar a etapa a meio. Depois muita cerveja para matar a sede, e boa disposição a acompanhar
- 8ª Etapa (Icht - Plage Blanche): Acendi a(s) vela(s) e rezei pelas Dunas a fora
  Etapa de calhau com subidas memoráveis, os petiscos ao almoço foram muito bons... no final do dia o RZR começou a acusar a fadiga, e demos-lhe Velas Voltaren também
- 9ª Etapa (Plage Blanche -Agadir): Morri na praia, mas com um sorriso e feliz
  O RZR acusou problemas elétricos, e tive de ser rebocado 260 KM, mas para compensar companhia foi do melhor
- Epílogo (Agadir) : What happens in Agadir, stays in Agadir!
  Tivemos uma noite divertida, e mais não digo (porque não me lembro )

Agora toca de colocar as vossas histórias aqui também!

Um abraço a todos,
Tiago

[TiagoSS]

E já agora as fotos do Ricardo Teixeira:
https://www.dropbox.com/sh/axi15jhxfjtwrh4/uWQG4HcqV8

Estou à espera das vossas fotos também...

Abraço Tiago

PS: No final destas fotos já dá para ver a paixão asolapada do Casimiro

[Hugo Sousa]

Tiago isto era para subir??



nice photos   

[Luis Deus]

Muito bom Tiago, para o ano consegues levar o FZR até o fim, palavra de DEUS

Os hoteis eram os mesmos de 2011 !!!

[TiagoSS]

Sim o RZR, já está a levar umas alterações, como a entrada de ar em cima, acesso rápido às velas, e pré-filtros de gasolina e palas maiores na frente, para o tornar mais resiliente ;-)

Sim, é sempre a subir (para cima )

Abraços, Tiago

[jpbarr]

Estou IN neste report,

bora lá pra 2º etapa!!

Mais um . E para o ano que vem a comitiva PT leva mais uma transalp e uma r80 ;-)

[Hugo Sousa]

Estou IN neste report,

bora lá pra 2º etapa!!

Mais um . E para o ano que vem a comitiva PT leva mais uma transalp e uma r80 ;-)

 

quem sabe?! 

[Pedro Serôdio]

Algumas considerações e fotos sobre esta aventura:

Para quem quiser participar numa coisa desta deixo aqui a minha opinião em jeito de conselho.

É um raid fácil, não há pistas que sejam muito difíceis tecnicamente, para quem esteja habituado a areia então é sempre a andar.

A mota serve qualquer uma, desde que seja bem mantida e preparada para fazer 3000km de pistas essencialmente de pedra … Marrocos não é areia, é pedra. Existe uma tendência agora para ir para as mais levezinhas mas acho que as mono 600cc são o melhor compromisso, mas isso é opinião pessoal. Vê-se lá de tudo, escalheiros de todo o género, até uma transalp antiga (ciclistica e suspensão medíocre) acabou e acho que sem problemas.

Espírito positivo, capacidade de enfrentar o desconforto por longo período de tempo e um bom compromisso entre forma física e técnica de condução é essencial. São 24 horas á volta da mota durante 9 dias, é dose. O meu dia grosso modo era levantar-me às 7h, ás 8h estava a andar de mota, chegava ás 18, bebia uma cerveja, dava duas de treta, às vezes tomava banho, ia ao briefing e jantar, preparava a mota (arranjar qualquer coisa, meter roadbook, comida…) e cama, 5 horas de sono num pardieiro qualquer e mais do mesmo.

As pistas foram fabulosas e adorei o ambiente que rodeava o raid, havendo possibilidades definitivamente vou repetir.


Pré-Raid:

A preparação:








Prontos:


A viagem:
Fronteira


Ferry











Marrocos – Norte


Marraqueche


Que é isto?

[Pedro Serôdio]

Etapa 1: Marraqueche – Tinerhir (foram mais de 500km)

Estava um pouco nervoso a ver sem saber o que iria aparecer, uns diziam que era muito difícil outros que era fácil, estava meio confuso.

Muita estrada, pistas rolantes, uns oeds traiçoeiros e pimba, tombo estúpido, mota no chão eu em pé, selector das mudanças dobrado contra a tampa do motor fazendo um buraco e óleo por todo lado, primeiro pensamento “pronto lixei tudo logo na primeira etapa”. Mas não, pasta de tapar furos, óleo novo do Paulo Carvalho (mesma marca e tudo) e toca a andar.

Com isto tudo foram 2 horas de paragem, que nos fez chegar á ultima pista á noite, não nos deixaram fazer. Eram 50km de pista, a alternativa eram 150km de alcatrão, chegamos ao local de acampamento ás 22h todos rotos.