AFRICA MINHA II -- MALI

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Autor Tópico: AFRICA MINHA II -- MALI  (Lida 1467 vezes)
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Paulo.Gavino
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« em: Janeiro 18, 2010, 17:36:44 »

Este é um projecto que inicio aqui para levar a cabo em MARÇO/ABRIL ou (se tiver de ser) em SETEMBRO/OUTUBRO. Conto com vocês e com as vossas dicas para o construir e viver partilhando-o desde  o seu primeiro momento.

Objectivo:
Africa entrou-me no sangue. Sei que lhe pertenço mais e mais a cada Km que desbravo a sua terra vermelha, a sua areia pó, os seus trilhos rochosos. Descubro no olhar das suas gentes o espelho de uma alma de um outro planeta. Tudo me envolve violentamente, o belo, a pureza, a paizagem sem medidas... mas tambem a cultura dos povos, pobres na carteira por necessidade de outros, mas ricos de caracter e nobreza.
Quero entrar na Africa Negra. Quero adormecer sob o embondeiro e acordar sobre o Niger. Não me basta ver Africa... quero ouvi-la, cheira-la, tocar-lhe, senti-la.
Quero viver com Africa................ de novo ............... só mais uma vez!


PROJECTO DE VIAGEM

OS PREPARATIVOS:


PARTE 1: O RoadBook (em estudo)

1ª ETAPA: Lisboa /Ceuta * (Portugal - Epanha - Continente Africano)
(100 % alcatrão) ... 700Km (total=700Km)

2ª ETAPA - Ceuta - Essaouira * (litoral de Marrocos)

3ª ETAPA - Essaouira - Tarfaya * (litoral de Marrocos)

4ª ETAPA - Tarfaya - Dakla * (litoral de Marrocos - litoral Saahra Ocidental)

5ª ETAPA - Dakla - Nouadhibou "Fronteira com Mauritânia" * (litoral Saahra Ocidental - litoral Mauritânia)

6ª ETAPA - Nouadhibou - Comboio até Zouirat "Deserto Saahra" * (deserto Mauritânia)

7ª ETAPA - Zouirat - Atar - Oudane - Chinguetti - Aguilal * "Deserto Saahra" (deserto Mauritânia)

8ª ETAPA - Aguilal - Tichit - Oualata - Nema * "Deserto Saahra" (deserto Mauritânia)

9ª ETAPA - Nema - Bassikounou - Medala "Fronteira com Mali" * (Mauritânia)

10ª ETAPA - Medala - Bona-Hamadi - Tombouctou * (Mali)

11ª ETAPA - Descer o Rio Niger de barco até Bamaco * (Mali)

12ª ETAPA - Bamaco - Kayes - Naye "Fronteira com Senegal" * (Mali)

13ª ETAPA - Naye - Tambacounda -Velingafa - "Fronteira com Gambia" * (Senegal)

14ª ETAPA - Velingafa - Basse-Santa Su - Bansang - Kudang - Bureng - Farafenni "Fronteira com Senegal" * (Gambia)

15ª ETAPA - Farafenni - Kaolack - Mbour - Dakar (Senegal)

16ª ETAPA - Dakar - Saint-Louis - Rosso "Fronteira com Mauritânia" * (Senegal)

17ª ETAPA - Rosso - Nouakchott - Nouadhibou "Fronteira com Saahra Oc" * (Mauritânia)

18 19 20 21ª ETAPAS - Nouadhibou - Tarfaya - Essaouira - Ceuta - Lisboa
« Última modificação: Janeiro 18, 2010, 23:24:51 por Paulo.Gavino » Registado

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« Responder #1 em: Janeiro 18, 2010, 18:07:55 »

Este é um projecto que inicio aqui para levar a cabo em ABRIL ou (se tiver de ser) em SETEMBRO. Conto com vocês e com as vossas dicas para o construir e viver partilhando-o desde  o seu primeiro momento.

7ª ETAPA - Zouirat - Atar - Oudane - Chinguetti - Aguilal * "Deserto Saahra" (deserto Mauritânia)

8ª ETAPA - Aguilal - Tichit - Oualata - Nema * "Deserto Saahra" (deserto Mauritânia)

9ª ETAPA - Nema - Bassikounou - Medala "Fronteira com Mali" * (Mauritânia)

10ª ETAPA - Medala - Bona-Hamadi - Tombouctou * (Mali)



Bem, Paulo, até estou com os olhos em bico  Shocked Shocked Shocked

Estás a equacionar fazer isto a solo??? Se sim, é com certeza um dos projectos mais arriscados que alguém fez de mota!!!

Posso estar a ler mal o que tencionas fazer, mas lê com atenção a experiência do Karim... sei que nunca irias cometer os erros que ele descreve (por exemplo sair para a pista de Nema sem água suficiente e apenas com pontos de GPS dos poços tirados de um mapa) mas é um trajecto que penso ninguém até hoje fez de mota sem apoio. Claro que podes tentar arranjar quem te dê apoio numa pickup, mas duvido que arranjes a não ser pagando uma peqiuena fortuna. A propósito como é que vais para Tichit? Aguilal fica onde?

Comparado, a pista do comboio é uma brincadeira... Mas SÓ por comparação, porque mesmo assim é um belo petisco!

É um assunto que ando a matutar desde 2006, e ainda assim tenho muitas dúvidas sobre a viabilidade da psita de Nema em autonomia (800kms.....)

Bom, conta com a minha ajuda em tudo o que precisares, este é um Projecto com letra muito Grande!!!
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« Responder #2 em: Janeiro 18, 2010, 22:47:18 »


Estás a equacionar fazer isto a solo???
Posso estar a ler mal o que tencionas fazer...
Sei que nunca irias cometer os erros que ele descreve...
A propósito como é que vais para Tichit?
Aguilal fica onde?
Comparado, a pista do comboio é uma brincadeira... Mas SÓ por comparação, porque mesmo assim é um belo petisco!

É um assunto que ando a matutar desde 2006, e ainda assim tenho muitas dúvidas sobre a viabilidade da psita de Nema em autonomia (800kms.....)

Bom, conta com a minha ajuda em tudo o que precisares, este é um Projecto com letra muito Grande!!!


 CARLOS ASSUSTAS-ME... QUERO UMA COISINHA COM UM "P" MENOR P.F.
NÃO TENHO IDADE, NEM UNHAS PARA "P" MAIUSCULOS


Carlos Luis isto é um PROJECTO que como tal poderá (e possivelmente terá de ser) ajustado às realidades que entretanto for apurando. Eu não conheço a Mauritânia e já estava preparado para a eventualidade de alguns troços serem demasiado dificeis e por isso anulados. É para isso que estou a "postar" com tanta antecedencia para todos vocês me irem alertando e dando dicas. O itenerário que postei é onde tenho mais duvidas precisamente para despertar discussão. Tenho um plano B muito mais soft.

Respondendo às tuas questões:

1. Não tenciono fazer a solo. Sou aventureiro mas não sou maluco. Procuro um ou dois companheiros de aventura... um até poderias ser tu. SERIA FANTASTICO PODER CONTAR COM A TUA COMPANHIA. Wink Wink Grin Grin

2. Não estás a ler mal o que eu tenciono tentar fazer... pode até não ser exactamente com este itenerário... E NÃO SERÁ COM CERTEZA... estou a estudar tudo, ler tudo, ouvir todos...

3. Os erros pagam-se caros nestas aventuras e por isso não queria dar um passo maior que a perna (como possivelmente será o caso). Vamos com calma projectando track a track, tomando alternativas se o risco não compensar o gozo!

4. Ir de Aguilal para Tichit... POIS.  Undecided Undecided




De Atar até Nema há uma pista só não sei se é exequível... pelos visto parece-me que desaconcelhas...

Temos de tomar um café no CC.

4 horas mais tarde:

Acabei de ler a crónica do Karim's Adventure ... São 4:20 da manhã. O Percurso é exactamente o mesmo. Obrigado Luis. Este não vai ser o meu itenerário. Construi este projecto com base no sonho de alguns amigos sem perceber que se pode tornar no meu pesadelo.

O objectivo (MALI) mantem-se mas vamos para o plano B


« Última modificação: Janeiro 21, 2010, 14:52:46 por Paulo.Gavino » Registado

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« Responder #3 em: Janeiro 19, 2010, 02:43:37 »

Onde é que o Carlos te respondeu que eu não encontro???  Evil Evil Evil Just kidding...

Ok, já vi onde é Aguilal, é na pista Atar - Tidjikja, até já lá passei na viagem do Fórum TT ao Mali em 2005, com o Quim... já não me lembrava. Quer dizer, continuo sem me lembrar, deve ser uma daquelas aldeias que vêm no mapa e que depois são... um poço Grin

A ideia de fazer a pista do comboio (Nouahdibou - Atar) com as motos no comboio é uma boa possibilidade, mas das 3 pistas que te levariam de Nouahdibou a Nema, será até a mais fácil, e sobretudo é uma pista com uma boa referência, a própria linha férrea  Grin

Atar - Tidjikja já é uma pista mais complicada, com poucas referências e alguns ergs para atravessar.

As duas pistas anteriores requerem-te uma autonomia de 400 kms.

Quanto à pista Tidjikja - Nema, é como te disse um sonho antigo, quero mesmo fazê-la só com motas (já fiz com apoio 4x4 na viagem que referi acima), mas requer uma autonomia de 800 kms!

Estas pistas são as pistas referenciadas por viajantes na região (consulta por exemplo o Sahara Overland do Chris Scott). Atenção que a pista que diverge para SE de Aguilal para Tichit que indicas e que aparece no Garmin Worldmap, não sei se existe (possivelmente sim) mas deve ser muito pouco utilizada e nunca a vi referenciada por nenhum viajante. Aliás, os únicos viajantes que conheci e que tinham passado por essa zona, encontrei-os em Tidjikja depois de terem sido resgatados de helicóptero numa viagem da Orpist que ia dando mau resultado, estiveram encravados numas dunas e só se safaram com um may-day por telefone satélite Roll Eyes Estavam a tentar seguir a pista (na realidade fora de pista) que o Dakar fez de Zouerat a Tichit. Já falei com o Hélder Rodrigues sobre esse trajecto e parece que é boa para fazer de 450, sem carga.... e com o Hélder a conduzir  Grin

Bem, desculpa lá se estou armado em Velho do Restelo, mas estou a dar a minha opinião baseada no conhecimento que tenho da zona, que é algum sem ser exaustivo. Tenho um enorme interesse neste teu Projecto e como te disse ajudar-te-ei em tudo o que estiver nas minhas possibilidades.

Sobre o Mali a história é completamente diferente, muito menos isolamento e muito menos areia, aí sim tens muita pista para curtires descontraidamente. Deixa lá o barco de Tombouctou a Bamako, não percas o País Dogon e a falésia de Bandiagara, Mopti, Djenée, tudo imperdível!

Bem, combina lá o tal café Smiley
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« Responder #4 em: Janeiro 19, 2010, 07:55:45 »

É um assunto que ando a matutar desde 2006, e ainda assim tenho muitas dúvidas sobre a viabilidade da psita de Nema em autonomia (800kms.....)


Já muito ouvi falar desta pista, mas ainda não percebi a dificuldade de fazer 800kms em autonomia  Tongue a minha motoreta a rolar nas calmas tem uma autonomia superior a 1000kms por isso em termos de gasosa não estou a ver o problema, só se estiveres a falar de água  Undecided

Parece é que queres fazer a pista com a mula errada  Grin

O que tu precisas é duma coisa destas  Roll Eyes

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« Responder #5 em: Janeiro 19, 2010, 10:20:50 »

Já muito ouvi falar desta pista, mas ainda não percebi a dificuldade de fazer 800kms em autonomia  Tongue a minha motoreta a rolar nas calmas tem uma autonomia superior a 1000kms por isso em termos de gasosa não estou a ver o problema, só se estiveres a falar de água  Undecided


PArece-me que aqui...



...não dá bem para rolar nas calmas.  Smiley Quantos kms faz a 650 Dakar nestas condições? Isso são os depósitos da Touratech de 40 l, certo?
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« Responder #6 em: Janeiro 19, 2010, 10:37:33 »

Para uma maxi-trail calcula uma média de 10L/100Km e junta-lhe um "factor cagaço" de + um litrito aos 100 e assim talvez ñ te falte a gasosa...

Se for umas dessas BMW's a pilhas Tongue pode ser que gaste à volta de 8 aos 100... Cool mas sem certezas  Roll Eyes

Para mim a pista de Nema é demasiado arriscada para fazer sem apoio de 4x4, mas Chinguetti-Tidjikdja-Kiffa já é fazivel... alias está nos meus planos para este ano  Wink


Paulo vê este tópico: http://www.nomadstrail.net/site/index.php?option=com_smf&Itemid=85&topic=6119.0

Tivemos de adiar a viagem e estamos a apontar para Março, 3 semanas... se quiseres falar sobre isso manda MP
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« Responder #7 em: Janeiro 19, 2010, 10:45:36 »

O Austin Vince andou por lá (pela pista de Nema) recentemente com mais uns camaradas. Com carro de apoio.

O trip report de um deles (o Lyndon) está  aqui no ADVrider

Uma foto parecida com a do LL:



O "cromo" do Vince:



Atestando o carro de apoio:







"Avgas, Diesel and Water were all onboard for the lengthy journey ahead, a total of 800 litres of juices on the SV plus what was in the bikes!!"

« Última modificação: Janeiro 19, 2010, 11:29:53 por Carlos Martins » Registado

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« Responder #8 em: Janeiro 19, 2010, 11:18:46 »

Boas
Não quero ser desmancha prazeres mas fazeres em vinte dias (ida e volta) acho quase impossivel.
As pistas que falas ja as fiz quase todas. Não estas a contar com horas interminaveis que poderas ter nas fronteiras por ex. como no Rosso.
As pistas de nema, ou chingeti, ou outras são pistas que duvido que se consiga fazer uma media superior a 40kmh. quem diz que faz é mentira a não ser que tenha uma assistencia ao final do dia para reparar a moto e apoio na pista parta poder arriscar.
Na ligação ao senegal pelo mali podes apanhar lama e mal passas dos 10 kmh de media, eu na Gine ao pé de Labe estive 10 horas atascado Grin
Acho um projecto fantastico e uma viagem invejavel para quem nunca fez mas conta cokm pelo menos um mes.
Pensa que num dakar que são 16 dias só para ir e sempre a dar gas e com medias de 650km por dia !!!!
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« Responder #9 em: Janeiro 19, 2010, 16:15:43 »

Se for umas dessas BMW's a pilhas Tongue pode ser que gaste à volta de 8 aos 100... Cool mas sem certezas  Roll Eyes

Eu na BM a pilhas até agora não consegui passar dos 4,2 L aos 100, colocando +0,8 de reserva, o que acho muito prá motoreta, já ficava um pouco apertado  Undecided mas mesmo assim  Roll Eyes vou enviar uma PM ao LL  Tongue
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« Responder #10 em: Janeiro 19, 2010, 16:17:28 »

O que tu precisas é duma coisa destas  Roll Eyes


Só que com essa coisa ia ficar a meio nalgumas subidas da pista de Nema :-)



Com a preciosa ajuda do Rui Sanches e do Neduro vais ver o que há-de ser uma LC8 com autonomia Grin Espera aí uns diazitos...
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« Responder #11 em: Janeiro 19, 2010, 17:13:40 »


Para mim a pista de Nema é demasiado arriscada para fazer sem apoio de 4x4, mas Chinguetti-Tidjikdja-Kiffa já é fazivel... alias está nos meus planos para este ano  Wink


Paulo vê este tópico: http://www.nomadstrail.net/site/index.php?option=com_smf&Itemid=85&topic=6119.0



Nuno
 Concordo contigo. O LL já me pôs em sentido e Nema fica fora de questão.
Estou a repensar o itenerário para a Mauritânia mas o meu grande Objectivo é o Mali. Não sei se em Março já terei reunidas condições para a viagem mas estarei atento ao vosso projecto... e obrigado pela oferta!
« Última modificação: Janeiro 19, 2010, 17:15:13 por Paulo.Gavino » Registado

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« Responder #12 em: Janeiro 19, 2010, 17:49:42 »

Estou a repensar o itenerário para a Mauritânia mas o meu grande Objectivo é o Mali.


Não tens de descartar Nema. Podes ir pela estrada da esperança (alcatrão...) até Nema e depois fazeres a pista para Oualata, são 100 kms para cada lado mas vale bem a pena visitar. É a vila das casas com janelas e portas pintadas.



Mas só o Mali dá-te muito pano para mangas Smiley
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« Responder #13 em: Janeiro 19, 2010, 17:56:14 »

... fazeres em vinte dias (ida e volta) acho quase impossivel.

20 dias? Não estava a ver cada etapa um dia, há algumas que é mais de uma semana...
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« Responder #14 em: Janeiro 19, 2010, 18:44:31 »

Da etapa Tichit-Nema acho que já habeis dicho todo.
otra coisa, As datas tamben son determinantes. En março, si o clima é normal, face muito calor, 45º. Entao faze-se casi imposivel montar da mota na areia entre as 12 e as 17 da tarde, pelo calor, pela areia blanda e pelo calentamiento das motos. A siesta é precisa.
Tenho os tracks de Tidjikja-Kiffa pelo Nega, e Nema-Basikonou-Niafounké-Tombuctú de face dois anos.
Nuno si faces a Tidjikja-Kifa gostaría falar com vocé para que visitaras um aamigo meu. Hoje mesmo he estado falando com elhe por teléfono. Falamos todos os meses. Elhe mora no planalto de Tagant, no medio da nada. Demora cuatro dias de camelho a tidjikja para falar por teléfono. En Tidjikja tenho contactos si precisares.

+-lNao subestimeis  Nema-Tombuctú, tambien há muita areia, os trilhos tenhen roderas muito profundas e tenhes que ir divagarinho.

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