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XT1200Z Super Tenere 2010 PDF Imprimir E-mail
Escrita por: Nomad's Webmaster   
19-Mar-2010 às 18:22

Super Tenere 1200

Após muita expectativa e boatos, a Yamaha divulgou as primeiras imagens e todas as especificações e informações técnicas da nova Yamaha's 2010 XT1200Z Super Tenere. É imediatamente evidente que a BMW R1200GS passa a ter uma concorrente de peso na categorias "Adventure Sports".

Além de algumas caracteristicas off road muito apreciadas como as jantes de raios e a posição de condução, está também equipada com alguma tecnologia interessante como um módulo de controlo de tracção de 3 estágios e um sistema de travagem "inteligente" capaz de envergonhar o já conhecido Combined ABS (CBS) da Honda.

A Yamaha descobriu finalmente os "panos" que envolviam esta já muito esperada XT1200Z Super Tenere - um modelo totalmente novo que trás lembranças da época em que as motos aventura da marca do diapasão dominavam o Dakar dos anos 80 e 09.

A XT1200Z Super Ténére está equipada com um motor bicilíndrico em linha a 270º de 1.199 cm³, capaz de alcançar 110 cv de potência máxima. Este propulsor foi produzido para gerar 11 kgfm de torque e possui um intervalo de 90º entre as bielas, o que oferece reações menos bruscas e mais precisão.


Características -
•Transmissão por veio motor 2 cilindros em linha - cabota de 270º
•A massa da moto foi mantida baixa e central para grande agilidade
•Sistema de travagem unificado inteligente com ABS
•YCC-T com controlo de tracção de 3 níveis e com o Yamaha D-mode
•Pack aventura na Primeira Edição
•Resistentes jantes de aluminio tubeless e com raios
•Suspensão à frente e atrás ajustável
•Altura do banco ajustável


Motor: -
Tipo: 4 tempos, 2 cilindros em paralelo, inclinado para a frente , 4-válvulas, injecção electrónica de combustível, 2 velas por cilindro
Refrigeração: Refrigeração liquída
Cilindrada: 1199 cc
Diâmetro X Curso: 98 x 79.5 mm
Taxa de compressão: 11.0 : 1
Potência máxima: 80.9kW (110 cv) às 7250rpm
Binário máximo: 114.1 Nm(11.6kgf+m) às 6000 rpm
Lubrificação: Cárter seco, depósito de óleo do motor integrado no cárter
Alimentação: Injecção electrónica de combustível
Embraiagem: húmida, multidiscos
Ignição: 2 velas por cilindro
Arranque: Eléctrico
Transmissão: 6 velocidades
Transmissão final Por veio
Depósito combustível: 23 Litros
Depósito óleo: 4.2 Litros


Chassis -
Chassis: Tubos de aço
Suspensão da frente: Forquilha telescópica
Curso susp. dianteira 190 mm
Suspensão traseira: Mono amortecedor, ajustável em pré-carga e recuperação
Curso susp. traseira 190 mm
Ângulo do "caster" 28°
"trail" 125mm
Travão da frente: Duplo discos hidráulicos tipo “wave” de Ø 310 mm
Travão traseiro: Disco hidráulico tipo “wave” de Ø 282 mm
Pneu frente: 110/80-19M/C?59V
Pneu trás: 150/70-17M/C?69V


Dimensões -
Comprimento (mm): 2,250 mm
Largura (mm): 980 mm
Altura (mm): Min?1,410 mm / Max?1,440 mm
Altura assento (mm): Ajustável 845-870 mm
Distância entre eixos (mm): 1,540 mm
Altura ao solo (mm): 205 mm

Peso de serviço (kg) 261 kg

 

Mais info em  http://www.super-tenere.com

 



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