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XT1200Z Super Tenere 2010 |
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Escrita por: Nomad's Webmaster
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19-Mar-2010 às 18:22 |
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Após muita expectativa e boatos, a Yamaha divulgou as primeiras imagens e todas as especificações e informações técnicas da nova Yamaha's 2010 XT1200Z Super Tenere. É imediatamente evidente que a BMW R1200GS passa a ter uma concorrente de peso na categorias "Adventure Sports". Além de algumas caracteristicas off road muito apreciadas como as jantes de raios e a posição de condução, está também equipada com alguma tecnologia interessante como um módulo de controlo de tracção de 3 estágios e um sistema de travagem "inteligente" capaz de envergonhar o já conhecido Combined ABS (CBS) da Honda.
A Yamaha descobriu finalmente os "panos" que envolviam esta já muito esperada XT1200Z Super Tenere - um modelo totalmente novo que trás lembranças da época em que as motos aventura da marca do diapasão dominavam o Dakar dos anos 80 e 09. 
A XT1200Z Super Ténére está equipada com um motor bicilíndrico em linha a 270º de 1.199 cm³, capaz de alcançar 110 cv de potência máxima. Este propulsor foi produzido para gerar 11 kgfm de torque e possui um intervalo de 90º entre as bielas, o que oferece reações menos bruscas e mais precisão. 
Características - •Transmissão por veio motor 2 cilindros em linha - cabota de 270º •A massa da moto foi mantida baixa e central para grande agilidade •Sistema de travagem unificado inteligente com ABS •YCC-T com controlo de tracção de 3 níveis e com o Yamaha D-mode •Pack aventura na Primeira Edição •Resistentes jantes de aluminio tubeless e com raios •Suspensão à frente e atrás ajustável •Altura do banco ajustável
Motor: - Tipo: 4 tempos, 2 cilindros em paralelo, inclinado para a frente , 4-válvulas, injecção electrónica de combustível, 2 velas por cilindro Refrigeração: Refrigeração liquída Cilindrada: 1199 cc Diâmetro X Curso: 98 x 79.5 mm Taxa de compressão: 11.0 : 1 Potência máxima: 80.9kW (110 cv) às 7250rpm Binário máximo: 114.1 Nm(11.6kgf+m) às 6000 rpm Lubrificação: Cárter seco, depósito de óleo do motor integrado no cárter Alimentação: Injecção electrónica de combustível Embraiagem: húmida, multidiscos Ignição: 2 velas por cilindro Arranque: Eléctrico Transmissão: 6 velocidades Transmissão final Por veio Depósito combustível: 23 Litros Depósito óleo: 4.2 Litros
Chassis - Chassis: Tubos de aço Suspensão da frente: Forquilha telescópica Curso susp. dianteira 190 mm Suspensão traseira: Mono amortecedor, ajustável em pré-carga e recuperação Curso susp. traseira 190 mm Ângulo do "caster" 28° "trail" 125mm Travão da frente: Duplo discos hidráulicos tipo “wave” de Ø 310 mm Travão traseiro: Disco hidráulico tipo “wave” de Ø 282 mm Pneu frente: 110/80-19M/C?59V Pneu trás: 150/70-17M/C?69V
Dimensões - Comprimento (mm): 2,250 mm Largura (mm): 980 mm Altura (mm): Min?1,410 mm / Max?1,440 mm Altura assento (mm): Ajustável 845-870 mm Distância entre eixos (mm): 1,540 mm Altura ao solo (mm): 205 mm
Peso de serviço (kg) 261 kg 
Mais info em http://www.super-tenere.com |