Nomad's

Manual de Circulação em Grupo

A circulação em grupo, nomeadamente, por grupos numerosos, nas condições que costumam ser realizadas, tendo presente as características próprias e os objectivos do Clube, torna pertinente a elaboração dum conjunto de regras destinadas a minimizar ou evitar acidentes, perdas, proporcionar uma melhor fluidez de circulação e tomada de consciência do impacto que tal acção acarreta.

1 Geral.

1.1 A circulação rege-se prioritariamente pelas leis gerais do país circulado e pelo Código da Estrada

1.2 A simpatia não é lei mas deve-se aplicar.

1.3 Deve seguir-se encostado a direita da via, ou à esquerda nos casos dos países de circulação pela esquerda.

1.4 Devem-se evitar ultrapassagens entre elementos do grupo.

1.5 Manter uma distancia do elemento precessor que permita parar ou desviar, sem consequências e em segurança no caso deste travar a fundo repentinamente.

1.6 Evitar fazer manobras bruscas ou intempestivas que possam não ser previstas pelos elementos sucessores e possam causar acidente.

1.7 A circulação em grupo poderá ser:

1.7.1 Livre. Quando seja indicado um destino determinado ou no regresso após conclusão do passeio propriamente dito;

1.7.2 Condicionado. Quando seja fornecido indicação do percurso, nomeadamente, croqui, 'roadbook', cartografia ou dados digitalizados e/ou locais de encontro;

1.7.3 Em linha. Quando os elementos do grupo vão juntos, nomeadamente, quando existam elementos que não têm registos do percurso, dificuldades em o seguir isolados ou preferência por seguir em companhia. Podem utilizar-se três métodos:

1.7.3.1 À vista. Todos os elementos não devem perder de vista os seus sucessores.

1.7.3.2 Fixo. Cada elemento é responsável por não perder o sucessor. Para haver fluidez de circulação não é necessário parar em todos os cruzamentos ou entroncamentos caso não se vejam elementos à frente ou atrás. Em cada cruzamento ou bifurcação, poderá avançar, de acordo com as seguintes prioridades:

1¼ Caminho principal.

2¼ Em igualdade de circunstâncias: em frente.

3¼ Em todos os outros casos e em situações dúbias ou confusas deve-se, sempre!, esperar pelo sucessor.

1.7.3.3 Rotativo. O elemento que sucede o primeiro, pára, nos cruzamentos ou entroncamentos, significativos e/ou indicados pelo primeiro, indicando aos seguintes o caminho a seguir.

1.7.3.3.1 Rotativo ao último. Após todos passarem segue em último.

1.7.3.3.2 Rotativo ao penúltimo. Após chegar o último segue em penúltimo.

1.8 Deverão ser fornecidos locais de reencontro, centrais e bem definidos, para possibilitar aos elementos em circulação livre ou condicionado, extraviados ou atrasados, a junção ao grupo.

1.9 Nas partidas, será dada uma tolerância de 1/4 de hora. Podendo o elemento atrasado juntar-se ao grupo num dos pontos de reencontro.

1.10 Quando algum elemento deparar com alguma condição ou situação de perigo que possa não ser percebida pelos sucessores, deverá parar, anulá-la, sinalizá-la ou indicá-la a todos os sucessores.

1.11 Prestar ajuda e assistência aos outros elementos quando necessitados.

1.12 Apresentar-se equipado, em boa condição fisica e com o veiculo em adequadas condições técnicas que proporcionem um desenrolar normal do passeio.

1.13 Não ultrapasse os seus limites e os da máquina que conduz.

1.14 Respeitar as instruções e recomendações dos guias.

1.15 Quando se perder do grupo volte ao último lugar onde viu o elemento precessor, se após algum tempo não encontrar alguém diriga-se para um ponto de reencontro.

2 Estrada.

2.1 Ter uma condução defensiva prevendo e evitando as situações de perigo, especialmente em condições de tráfego intenso. Não enfrente um automóvel: perde-se sempre.

2.2 Deve-se circular a uma distancia do elemento precessor, que permita a entrada doutro veículo, entre os dois elementos, após ultrapassagem.

2.3 Se tiver que parar, faça-o de forma visível e, se pretender que os outros elementos também parem, faça-o prioritariamente em parques ou locais onde caibam todos.

3. Pista.

3.1 Não circular fora dos trilhos ou caminhos.

3.1.1 Parar ou estacionar, prioritariamente nos locais apropriados, no caminho ou o mais junto a ele, sem molestar a natureza e sem prejudicar quem possa passar.

3.2 Respeitar as normas referentes a ambientes naturais e agrícolas, nomeadamente em zonas de protecção ambiental ou paisagística, não deixando lixo nem marcas da sua presença.

3.3 Não lançar pontas de cigarro acesas. Uma pequena chama pode provocar um enorme incêndio!

3.4 Dar prioridade a pessoas e animais.

3.5 Circular prioritariamente pela direita. Só o fazendo pela esquerda, excepcionalmente, para superar algum obstáculo, tendo em atenção outros veículos, que possam aparecer por detrás ou pela frente.

3.6 Se tiver que ultrapassar avise o da frente que o vai fazer.

3.7 Na aproximação duma curva sem visibilidade, modere a velocidade, particularmente numa via estreita. Lembre-se, que pode vir em sentido contrário, outro veículo, com a mesma ou maior velocidade!!

3.8 Feche as cancelas que abrir. Normalmente elas não estão lá para o impedir de entrar mas para evitar que os animais de pasto saiam e se extraviem!

3.9 Ao passar junto de pessoas e animais faça-o com velocidade reduzida.

3.10 Evite levantar pó, especialmente junto de habitações ou pessoas.

3.11 Numa subida perigosa espere que o precessor faça a subida para avançar. Ê

Texto: Quim

[ VOLTAR PARA A PÁGINA PRINCIPAL ]